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齒輪失效狀況分析
齒輪在工作中傳遞動(dòng)力，本身受到相當(dāng)大的作用力，同時(shí)也受沖擊、腐蝕等外界因素的影響，因此齒輪在使用過(guò)程中必然產(chǎn)生磨損或其它缺陷，當(dāng)磨損或其它缺陷達(dá)到一定的程度后，齒輪便失效報(bào)廢。
導(dǎo)致齒輪失效的原因主要有以下幾個(gè):
1、塑性變形 齒面產(chǎn)生塑性變形，主要是由于齒面硬度偏低，硬化層較薄或芯部基體較軟，在過(guò)載或沖擊負(fù)荷較 大情況下造成變形。
2、齒面磨損 磨損失效在齒輪失效中占的比重較大。齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)速度過(guò)低或過(guò)高均有可能導(dǎo)致齒面的早期磨損失效。這是因?yàn)楸砻娌荒苄纬闪己玫挠湍?，金屬間直接接觸齒輪，藍(lán)燕齒輪修復(fù)引起磨損。
更多人會(huì)關(guān)注：
齒輪油泵裝配時(shí)的技術(shù)要求
1、用汽油或柴油清洗全部的零件，仔細(xì)檢查各零件的技術(shù)狀態(tài)。裝配時(shí)，要求主動(dòng)齒輪與從動(dòng)齒輪的寬度一致，以保證油泵工作中齒輪端面與軸套端面貼合嚴(yán)密；軸套齒輪組裝入殼體時(shí)，應(yīng)保證0.10～0.12mm的軸向間隙；小密封環(huán)應(yīng)高出環(huán)槽，應(yīng)有0.40～0.55mm的預(yù)壓縮量，大密封圈的預(yù)壓縮量為0.6～0.7mm。
2、裝配時(shí)，各零件結(jié)合面和磨擦表面應(yīng)涂上機(jī)油，自緊油封裝到油泵蓋內(nèi)，必須壓到底，并且不應(yīng)損壞密封表面。
3、軸套的卸壓槽有利于消除齒輪嚙合時(shí)產(chǎn)生的閉死容積，所以裝配時(shí)，切實(shí)注意卸壓槽的位置。卸壓片與密封圈應(yīng)在吸油腔邊，即油泵殼體有修復(fù)“裝配好的油泵進(jìn)口”字樣的大孔一邊。
4、擰泵蓋到殼體上的螺釘時(shí)，應(yīng)分幾次交替對(duì)稱擰緊，扭矩為49～59Nm。
5、裝配好的油泵，用手轉(zhuǎn)動(dòng)主動(dòng)齒輪時(shí)，應(yīng)平滑無(wú)卡滯現(xiàn)象，轉(zhuǎn)動(dòng)力矩不得大于3Nm。
好了，關(guān)于“裝配好的油泵”呢，咱們今天就先講述到這里，如果你還有任何疑問，或?qū)τ凇⑻粕剿{(lán)燕焊接材料科技有限公司等還有想要了解的地方，可以電話咨詢，當(dāng)然也可以在線咨詢我們的客服哦！
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